Hoewel de gewasbeschermingsdrones van mijn land zich snel ontwikkelen, is het niet het land met de vroegste ontwikkeling en het meest volwassen systeem. Dus als ik naar de wereld kijk, wat is de ontwikkeling van drones voor gewasbescherming?Vandaag zou ik de ontwikkeling van de markten voor gewasbescherming voor drones in verschillende landen in de wereld willen uitzoeken, waaronder voornamelijkë, Estat d'Australia, Japó, Estats Units Corea, Rússia i altres països. Door verschillende landelijke omstandigheden en verschillend beleid vertoont ook de ontwikkeling van gewasbeschermingsdrones grote verschillen.
Japó: gepromoot door de overheid, domineert Yamaha
Rijst és el bélangrijkste voedselgewas al Japó. In tegenstelling tot droog land maakt de speciale omgeving van rijstvelden het moeilijk voor grondapparatuur om te lopen. Bovendien hebben drones vanwege de terreinstructuur unen voordeel in Japan.
Japó és echter een van de vroegste en meest volwassen landen geworden in de ontwikkeling van drones voor gewasbescherming, grotendeels dankzij de promotie van de overheid.
El procés d'explotació de les gewasbeschermingsdrones japoneses ha començat en de jaren tachtig. L'any 1983, la Yamaha va consultar el Ministerie van Landbouw, Bosbouw en Visserij van Japan (amb la Centrale Ministerie van Japan) on un helicòpter on va trobar el rotor uit te vinden. Na 4 jaar onderzoek en verkenning kwam de onbemande helikopter R-50 met een laadvermogen van 20 kg uit. Volgens de beschrijving van Yamaha was de R-50, hoewel andere landen over de hele wereld op dat moment ook onderzoek deden naar soortgelijke producten, de eerste onbemande helikopter die in de landbouw werd gebruikt.
El 1991 vaardigde het Japanse Ministerie van Landbouw, Bosbouw en Visserij een beleid uit om de toepassing van gewasbeschermingsdrones in rijstvelden te bevorderen. Gewasbeschermingsdrones zorgden voor een gunstig klimaat in Japan en un groot aantal bedrijven voor gewasbeschermingsdrones was geboren.
Hoewel de concurrentie heviger és geworden, heeft Yamaha altijd een dominante positie ingenomen in de branch dankzij zijn uitstekende technische voorbeelden. Yamaha volgt de route van onbemande helikopters.Vergeleken met modellen met meerdere rotoren is het windveld stabieler in het windveld groter, wat resulteert in een sterkere penetratie van medicinejnen. El mot gezegd dat Yamaha de beste ter wereld is op het gebied van de meest kritieke spuitdoppen en chemicaliën bij gewasbeschermingsoperaties, en het informationeplatform dat het samenwerkt met het Ministerie van Landbouw, Bosbouw en Visserij van Japan biedt veel gezeg-operaties voor bejrone begel-operaties.
De belangrijkste gebruikers van Yamaha-drones zijn gemeenten, de Japan National Agricultural Cooperative Association Federation, gewasbeschermingsorganisaties, landbouwcoöperaties en individuele boeren. L'any 2015 s'han trobat més de 2.500 drons Yamaha per a empreses comercials al Japó, i els drons de Yamaha han estat disponibles més d'un 35 per cent a un 40 per cent per a tots els drets locals.
Volgens een rapport van het Field Network is de Japanse gewasbescherming enigszins vergelijkbaar met onnze verenigde vereniging voor preventie en bestuur, of sommige verenigingen voor landbouwmachines die zijn georganiseerd door het Landbouwcomité en de overheid.In geen beied be , bepaconengend beheid, in the bepaconengend beheid , of sommige verenigingen voor landbouwmachines die zijn georganiseerd door het Landbouwcomité en de overheid. efficiëntie en laag in kosten. Bovendien kunnen boeren al Japó genieten van subsidies per a anschaf van drones.
Naast de locale markt worden Yamaha-drones ook verkocht aan de Verenigde Staten, Sud-Korea, Austràlia i altres plats. El model Yamaha Rmax és l'eerste landbouwdrone met een vergunning van de Amerikaanse autoriteiten om in de Verenigde Staten te opereren.In mei 2016 kondigde de Amerikaanse vestiging van Yamaha aan dat de RMAX per het eerst werd gebruikt in the Amerikaanse Landbouwt.
Verenigde Staten: versoepeling van de regelgeving, gestage ontwikkeling van drones
La recerca de la landbouwluchtvaartindustrie a Verenigde Staten és una relació de volwassen en landbouwluchtvaarttechnologie wordt veel gebruikt. Volgens statistieken in 2014 zijn er meer dan 4.000 landbouwvliegtuigen in het land, die elk jaar 40% van het gecultiveerde terrappervlak afhandelen.
Hoewel de ontwikkeling van luchtvaartoperaties met bemande vliegtuigen in volle gang is, is de ontwikkeling van landbouwdrones in de Verenigde Staten vanwege wettelijke beperkingen niet eenvoudig. L'any 2007 va ser de la FAA (Administració Federal d'Aviació dels Estats Units) het verbod op het gebruik van drones voor commerciële doeleinden, més tard, toen de vraag naar commerciële drones toenam, werd het beleid geleidelijk geliberaliseerd. Vóór 2016 vereiste commercieel gebruik van drones echter nog steeds een vrijstelling van de FAA. Gelukkig, in de "één zaak, één discussie" UAV-vrijstellingsprocedure voor commerciële exploitatie geïmplementeerd door de FAA, zolang de aanvrager de prestatieparameters en gebruiksbeperkingen van de gebruikte UAV kan indienen en kan bewijzen dat de veligheid van of zeilf van ser un dany of zeijk bemande vliegtuigen, kan de aanvrager in principe de UAV-vrijstelling krijgen.
Volgens gegevens die medio 2016 door de FAA zijn vrijgegeven, waren er van de 5.551 aanvragers van commerciële drone-vrijstellingsvergunningen 888 betrokken bij de landbouw.
A l'agost de 2016, el vehicle de l'UAV pesa 25 quilograms i 25 quilograms pesats a la part posterior, el vigilant de l'UAV i 25 quilograms de pes, l'execució de les proves d'execució per a la millora de les proves. En andere voorwaarden, drones kunnen legal de lucht in gaan. Onbemande luchtvaartuigen die niet aan de vereisten kunnen voldoen, moeten nog steeds een ontheffingsvergunning krijgen van de FAA. Durant l'algemeen zullen de Amerikaanse landbouwdrones i la implementatie van de neuwe regelgeving el 2016, en vergelijking met de oude beheersvoorschriften, meer ontwikkelingsruimte bieden.
In the tegenstelling tot de landbouwdronebedrijven van mijn land die sterk betrokken zijn bij vluchtverdedigingsdiensten, ontdekte de auteur bij het zoeken naar Amerikaanse landbouwdronebedrijven dat veel bedrijven met veel media-aandacht in de Verenigde Staten, de Verenigde Staten, deployment de la telecomunicació, de la presa de decisions, de la presa de decisions, de l'agricultura enz. Wacht.
No pots teledetectietechnologie in de landbouw worden gebruikt voor het beheer van landbouwgrond, het schatten van oogstopbrengsten, het onderzoeken van bodemkenmerken, het onderzoeken van bodemerosie en -degradatie, het monitoren van landbouwrampen, het schatten van oogstopbrengsten, het onderzoeken van bodemkenmerken, het onderzoeken van bodemerosie en -degradatie, het monitoren van landbouwrampen, het monitoren van landbouwrampen, het overzoeken van bodemkenmerken, het onderzoeken van bodemkenmerken Bij precisielandbouw kunnen de door drones verzamelde gegevens bijvoorbeeld worden gebruikt om NDVI-indexkaarten voor precisielandbouw te genereren, om zo de groestatus van de vegetatie in information over de vegetatiedekking te analyseren. Afhankelijk van de moeilijkheidsgraad van de taak, varieert de serviceprijs van ongeveer $ 5 a $ 350 per persona. En aquest moment es trobava a Verenigde Staten Dakota del Nord, Califòrnia, Illinois, Iowa i Dakota del Sud, on hi ha estats més propers a la teledetecció de mapes amb landbouwdrones.
Austràlia: una terra de terra en modernització de terres, amb més detalls en precisió
Austràlia és dubvolkt en heeft een overvloed aan akkerland in grassland. Les estadístiques de l'any 2013 són les praderies naturals per hoofd van de bevolking a Austràlia amb 20 hm2, en het akkerland per hoofd van de bevolking més de 2 hm2, amb 4 h i 23 hm2, el que respecta a la Xina.
Als een land met een sterk ontwikkelde landbouw en veeteelt, realiseerde Australië al in de jaren zestig landbouwmechanisatie, en zelfs al in 1947 begon het voor het eerst vliegtuigen te gebruiken voor landbouwsproeien. **Het eerste landbouwvliegtuig dat in gebruik werd genomen, was de DH82 Tiger Moths, die oorspronkelijk als trainer werd gebruikt en werd omgebouwd om de landbouw te dienen.
In de jaren zestig verschenen speciale landbouwvliegtuigen, werden de DH82 Tiger Moths geëlimineerd en begon de Australische landbouwluchtvaart de weg van regularisatie in specialatie. Volgens de gegevens die begin 2013 door de Australian Agricultural Aviation Association (AAAA) zijn vrijgegeven, zijn er ongeveer 2.000 directe beoefenaars van de landbouwluchtvaart in Australia, en nog eens 2.000 beoefena a part time.
Met betrekking tot het gebruik van drones heeft Australië recentlijk de neiging getoond om de regelgeving te versoepelen. L'any 2016, l'Autoritat d'Aviació Civil d'Austràlia va rebre les seves relacions comercials amb drones herzien.Vanaf el 29 de setembre de 2016. Els operadors comercials de drones es van reunir amb un drone van minder i 2 kg. CAA. Una llicència de pilot remot (RPL) i una llicència de pilotatge remota (RPL) i un ReOC poden veure's amb un drone que milloren més de 2 kg de pes. Het besturen van drones met een gewicht tussen 2 en 25 kg in hun eigen veld vereist geen ReOC of RePL. Gebruikers die RePL hebben behaald kunnen middelgrote drones (25 to 150 kg) in hun veld bedienen zonder ReOC.
Els certificats de l'operador de CASA són els que s'utilitzen per a la utilització d'UAV. El certificat especificat és el que s'especifica, és el tipus de vliegtuig, multi-rotor, d'ala fixa i helicòpter. Nu is dit process vereenvoudigd.
Op het gebied van landbouw draaien de meeste locale reporten over drones om precisielandbouw. Austràlia és una terra que ha estat més gran per a la recerca de precisielandbouw.UAV's zijn erkend in toegepast in the agrarische teledetectie in precisielandbouw. Fins al 30% de la terra a Austràlia precisielandbouwbewerkingen uitgevoerd in hele process van teelt, toepassing toepassing van pesticides and irrigatie. En zo'n algemene omgeving, met de verdere vooruitgang van precisielandbouw, is er nog steeds een grote potentialiële markt for Australische drones op het gebied van precisielandbouw.
Corea del Sud: el mercat està obert en relació amb els drons per a la gewasbescherming és molt bonificat
A Azië es trobava Corea del Sud het eerste land dat na Japan landbouwmechanisatie realiseerde en begon het process van landbouwmechanisatie in de jaren zestig en zeventig. Tegelijkertijd és la Corea del Sud que té una terra a l'interior de les drones per a la terra i el seu entorn.
La Corea del Sud és una terra de bergachtig que es va trobar amb un parentiu schaarse landbouwgrond. Volgens Daejeon Farm Co., Ltd. té uns 4,2 milions d'habitants a Corea del Sud, que arriba al 9% del total. Het landbouwareaal té una superfície total de 1.698 milions d'hectàrees, va per al 17 per cent de la terrappervlak de Corea del Sud Tweederde van het bouwland bestaat uit rijstvelden, voornamelijk rijst.
El 2005 va conèixer els drons de Yamaha a Corea del Sud. L'any 2016 hi ha un total de 600 Yamaha-eenheden a Corea del Sud per a les operacions de gewasbeschermings. **A l'hora d'afegir-ho, hi ha una terra que continua amb el mercat coreà per a l'agrari de dronebedrijven betreden. Naar verluidt és el 80 per cent de onbemande landbouwhelikopters die in Sud-Korea worden gebruikt, eigendom van lokale landbouwverenigingen, en de rest wordt gekocht door rechtspersonen van landbouwverenigingen of personen die overheidssteun ontvangen.
Wat betreft het gebruik van civiele drones schrijft Zuid-Korea voor dat commerciële drones geregistreerd moeten worden en data als de drone meer dan 12 kilogram weegt, toestemming nodig is van de betreffende afdeling om commerciële activiteiten uit te voeren. Drone persoonlijk vermaak weegt niet meer dan 12 kilogram in er zijn geen aangifte- en kwalificatiebeperkingen. Elke drone moet echter aan de eisen voldoen. De vlieghoogte mag niet hoger zijn dan 150 metres. Hij kan alleen overdag en bij geschikt weer vliegen en wegblijven van dichtbevolkte gebieden, luchthavens, militaire bases en andere vliegverboden. zones.
Vergeleken met de voorzichtige houding van andere landen ten opzichte van drones, heeft Sud-Korea de ontwikkeling van civiele drones de afgelopen jaren relatief onndersteund. L'any 2013, el Ministeri coreà de la Terra, la Infraestructura i el Transport va costar 199,5 milions de wons (uns 180 milions de dòlars) per invertir en tot moment, concentrant-se en el transport públic i en la ciutadania. L'any 2016, els mitjans de comunicació coreans del Sud-Korean regering voorstelde om de toepassing van commerciële drones op acht gebieden van promoure: vrachtvervoer, bosbescherming, kustbewaking, landonderzoek, veiligheidsinspectie van apparatuur, communicatienetwerken, bested und fotografie, vrachtbescherming, kustbewaking, landonderzoek, veiligheidsinspectie van apparatuur, communicatienetwerken, tijted und fotografie, 2018 us implementeu. Jaren geleden werd een luchthaven voor drones aangelegd. L'any 2016, el sud-coreà va visitar un parc de drones a Namyangju, deu anys de Seül, per a droneliefhebbers. L'estat de Corea del Sud sobre la relació oberta per als gebruik van drones i el vostre objectiu.
Rússia: un groot land a de landbouwluchtvaart, met weinig gevallen van landbouwdrones
Rusland és una terra groot a de landbouwluchtvaart.Volgens gegevens uit 2014 heeft Rusland 11.000 landbouwvliegtuigen en beslaat het luchtvaartgebied 35% van het total bouwland. Maar als het op drones aankomt, lijkt Rusland het, afgezien van het leger, niet goed te doen.
Rússia és una terra amb strikte luchtcontrole. Wat civiele drones betreft, vereisen volgens Russische mediaberichten nieuwe regels die in 2016 zijn ingevoerd, dat all drones met een gewicht van meer dan 250 gram moeten worden geregistreerd (dit is hetzelfde als de Verenigde Staten), en moeten vórgen vórikluer plan indienen bij de locale autoriteiten. Nadat het vluchtplan is goedgekeurd, moet de piloot het plan strikt volgen. Maar a Rússia és goedkeuring krijgen niet eenvoudig.
Wat landbouwdrones betreft, meldden buitenlandse media l'agost de 2016, el landbouwdrone FLYP (FLYing Platform), la porta oberta a l'Aviaresheniya Design Bureau de Republiek Tatarstan, Rússia, va tenir voltooid. De UAV krijgt een laadvermogen van 50-200 kg i en un kruissnelheid van 40-70 km/u.
L'autor no té cap relació rellevant sobre els llocs web de la terra russa.
